密歇根大學(xué)造船與海洋工程碩士的研究內(nèi)容包括流體動(dòng)力學(xué)、海洋和近海結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)，控制和海洋系統(tǒng)集成、機(jī)器人和自治、游艇設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和管理、海洋可再生能源、結(jié)構(gòu)和水聲學(xué)等。主要為三個(gè)方向。海洋力學(xué)：海洋環(huán)境工程需要分析復(fù)雜的系統(tǒng)，包括水動(dòng)力特性，結(jié)構(gòu)完整性和動(dòng)態(tài)響應(yīng)。海洋力學(xué)是這些分析的核心，涉及海洋系統(tǒng)基礎(chǔ)物理學(xué)的研究以及分析工具的開發(fā)和使用。無論海洋系統(tǒng)是船舶，油氣回收的海上結(jié)構(gòu)還是能量收集裝置，其設(shè)計(jì)都需要應(yīng)用力學(xué)和數(shù)值模擬相同的基本分析工具。海洋系統(tǒng)設(shè)計(jì)：該部門在這方面的研究的統(tǒng)一理念是早期設(shè)計(jì)過程中的多學(xué)科工程和并行設(shè)計(jì)，即設(shè)計(jì)的性能，制造和生命周期支持。指定該領(lǐng)域內(nèi)的研究包括總體設(shè)計(jì)，海洋工程，海事系統(tǒng)管理，船舶生產(chǎn)或不確定性下的優(yōu)化方法和設(shè)計(jì)。海洋機(jī)器人和控制：該技術(shù)為自主海底車輛和地面車輛的相關(guān)研究工作，汽車主動(dòng)安全態(tài)勢感知和船體自主檢測提供了基礎(chǔ)?？刂扑惴ê筒呗缘拈_發(fā)是創(chuàng)建自主機(jī)器人不可或缺的組成部分。除了機(jī)器人應(yīng)用之外，在船舶和汽車推進(jìn)系統(tǒng)，燃料電池和儲(chǔ)能設(shè)備的控制系統(tǒng)開發(fā)和優(yōu)化方面還有很多活動(dòng)。