入學(xué)時(shí)間 | 項(xiàng)目時(shí)長(zhǎng) | 項(xiàng)目學(xué)費(fèi) |
/ | 1-2年 | $27023/學(xué)期 |
類型 | 總分要求 | 小分要求 |
雅思 | 6.5 | / |
托福 | 84 | / |
密歇根大學(xué)造船與海洋工程碩士的研究?jī)?nèi)容包括流體動(dòng)力學(xué)、海洋和近海結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué),控制和海洋系統(tǒng)集成、機(jī)器人和自治、游艇設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和管理、海洋可再生能源、結(jié)構(gòu)和水聲學(xué)等。主要為三個(gè)方向。海洋力學(xué):海洋環(huán)境工程需要分析復(fù)雜的系統(tǒng),包括水動(dòng)力特性,結(jié)構(gòu)完整性和動(dòng)態(tài)響應(yīng)。海洋力學(xué)是這些分析的核心,涉及海洋系統(tǒng)基礎(chǔ)物理學(xué)的研究以及分析工具的開發(fā)和使用。無(wú)論海洋系統(tǒng)是船舶,油氣回收的海上結(jié)構(gòu)還是能量收集裝置,其設(shè)計(jì)都需要應(yīng)用力學(xué)和數(shù)值模擬相同的基本分析工具。海洋系統(tǒng)設(shè)計(jì):該部門在這方面的研究的統(tǒng)一理念是早期設(shè)計(jì)過程中的多學(xué)科工程和并行設(shè)計(jì),即設(shè)計(jì)的性能,制造和生命周期支持。指定該領(lǐng)域內(nèi)的研究包括總體設(shè)計(jì),海洋工程,海事系統(tǒng)管理,船舶生產(chǎn)或不確定性下的優(yōu)化方法和設(shè)計(jì)。海洋機(jī)器人和控制:該技術(shù)為自主海底車輛和地面車輛的相關(guān)研究工作,汽車主動(dòng)安全態(tài)勢(shì)感知和船體自主檢測(cè)提供了基礎(chǔ)??刂扑惴ê筒呗缘拈_發(fā)是創(chuàng)建自主機(jī)器人不可或缺的組成部分。除了機(jī)器人應(yīng)用之外,在船舶和汽車推進(jìn)系統(tǒng),燃料電池和儲(chǔ)能設(shè)備的控制系統(tǒng)開發(fā)和優(yōu)化方面還有很多活動(dòng)。
序號(hào) | 課程介紹 | Curriculum |
1 | 海洋結(jié)構(gòu)力學(xué) | Marine Structural Mechanics |
2 | 固體力學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)的有限元方法 | Finite Element Methods in Solid and Structural Mechanics |
3 | 海洋結(jié)構(gòu)缺陷評(píng)定 | Defect Assessment for Marine Structures |
4 | 結(jié)構(gòu)疲勞 | Fatigue of Structures |
5 | 中級(jí)海洋流體動(dòng)力學(xué) | Intermediate Marine Hydrodynamics |
6 | 海洋流體力學(xué)數(shù)值 | Numerical Marine Hydrodynamics |
7 | 減阻技術(shù) | Drag Reduction Techniques |
8 | 海洋動(dòng)力學(xué) | Marine Dynamics |
9 | 高級(jí)船舶設(shè)計(jì) | Advanced Marine Design |
10 | 船舶系統(tǒng)可靠性和安全性 | ?Reliability and Safety of Marine Systems |
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